年关将至，Autosport网站回归了2023赛季各大汽车赛事Top50位车手，涵盖了F1，FE，WEC，WRC，IndyCar等进犯赛事的车手。本篇著述将先容第30至21位的车手，接待诸君车迷们阅读！

第30名 塞巴斯蒂安·奥吉尔

本年主要建设：WRC年度车手第5（兼职参赛），3个分站冠军

排名变化：对比客岁高潮19位

本年是“奥玄宗”以兼职身份参加WRC赛事的第2个岁首，但他仍然用极其出色的表当今大众的脑海中留住了极为潜入的印象。

他先后在蒙特卡洛以及墨西哥站拿下冠军，并创记录地划分在这两个分站第9次以录取7次拿下得手。如斯强势的弘扬以致让他一度取得了本年车手积分榜的领跑位置。

在他形色为“地狱之战”的肯尼亚拉力赛上，奥吉尔拿到了本年的第3个冠军。其实他在本年一度有契机多拿下撒丁岛以及希腊拉力赛的冠军，但他在当先的情况下划分遇到了撞车事故以及吊挂受损问题而痛失好局。

第29名 利亚姆·劳森

本年主要建设：日本超等方程式年度车手亚军，F1车手积分榜第20名

排名变化：本年从头上榜

在F2赛季阅历了两个老成却也莫得爆炸收货的赛季之后，杭州劳森本年遴荐转战日本超等方程式赛赛场。因为他思用更好的收货让红牛去驯顺他是一位确凿有后劲驾驶F1赛车的车手。

他最终在通盘这个词赛季当中拿到了三场冠军，但在茂木双环赛谈上所发生的那次代价腾贵的撞车事故最终让他与总冠军的头衔交臂失之。

不外伴跟着里卡多在本年荷兰站的撞车事故导致手腕骨折，劳森终点一霎地赢得了空降到小红牛赛车驾驶舱当中的契机。他在此时候也展现出了令东谈主印象潜入的弘扬，在吞并时辰内他所拿到的积分以致要比队友角田裕毅来得更多。咱们有益义信赖，改日劳森代表红牛阵营驾驶F1赛车的契机必将到来。

第28名 布罗迪·科斯特茨基

本年主要建设：澳大利亚超等房车赛车手总冠军

排名变化：初度上榜

第27名 费利佩·阿尔布开克

本年主要建设：IMSA（卫士泰克跑车锦标赛最高组别）年度亚军

排名变化：对比客岁高潮15位

第26名 奥斯卡·皮亚斯特里

本年主要建设：F1年度车手第9名

排名变化：本年从头上榜

在东谈主生第一次驾驶F1赛车濒临锻真金不怕火极大的日本站铃鹿赛谈时，皮亚斯特里就在排位赛取得了第二名的佳绩。光是这一个收货齐曾经足以让迈凯伦关于这位新东谈主车手有着终点潜入的印象。更何况皮亚斯特里本赛季曾有过两次站上正赛受奖台的弘扬，其实要不是卡塔尔站正赛受到安全车挪动的影响，神秘顾客调查他以致有契机多拿一个领奖台。

天然在与队友诺里斯比拟之下，皮亚斯特里在轮胎不绝方面的弘扬仍有待擢升，这是他来岁终点需要改善的场合。不外迈凯伦方面也暗示，诺里斯本年是通过特意的模拟器考研在轮胎不绝上取得了长足的向上，况且伴跟着皮亚斯特里冉冉了解倍耐力轮胎的特点，也许他很有契机能在改日追上队友的步调。

第25名 马特·坎贝尔

本年主要建设：IMSA（卫士泰克跑车锦标赛最高组别）年度第4名

排名变化：初度上榜

第24名 奥特·塔纳克

本年主要建设：WRC年度车手第4名

排名变化：对比客岁下落8位

在本年从当代转投福特阵营之后，塔纳克很少能有着100%独霸这辆福特赛车的弘扬。但这位2019年的赛事天下冠军得主仍然在本年拿到了两个分站的冠军头衔。

福特赛车的研发实力天然不如丰田以及当代这么能全力参加的厂商，但这辆赛车在塔纳克的驾驶下仍旧能展现出惊东谈主的速率。至少塔纳克本年拿到了瑞典站以及智利站的得手。

塔纳克同期还有6次登上领奖台的弘扬，但这背后是他一直遇到赛车故障的难题：墨西哥站涡轮增压故障、撒丁岛电子系统故障、爱沙尼亚站以及芬兰站引擎故障、希腊站水泵故障。

第23名 莱恩·布莱尼

本年主要建设：NASCAR年度总冠军

排名变化：初度上榜

第22名 小林可梦伟

本年主要建设：WEC最高组别年度亚军

排名变化：本年从头上榜

其实小林可梦伟本年的确错失了好多拿进犯建设的契机：既莫得成为WEC的年终冠军，也莫得拿到百年勒芒大赛的冠军。不外他也跟车组的队友们拿下了4个分站冠军，更需要指出的是他们其实要比队友车组的平均速率来得更快。

虽然咱们无法揣测如若7号车组莫得在勒芒的比赛当中退赛，后续的争冠形势会造成何如。但小林至少讲明了我方既有实力成为别称优秀的车手，还能为车队的不绝出一份我方的力量。而富士6小时耐力赛他在终末流通2棒的出色弘扬便是终点有劲的佐证。

第21名 乔治·拉塞尔

本年主要建设：F1年度车手第8名

排名变化：对比客岁下落16位

拉塞尔本年在排位赛对决中与汉密尔顿打成11平，但在正赛当中却总会被比赛警戒更丰富的汉密尔顿所压制。总的来说，拉塞尔以为“本年是他我方奇迹活命最恶运的赛季之一”，天然这也跟梅赛德斯本年的赛车实力有限有着一些相关。

拉塞尔在西班牙以及阿布扎比站中有着不俗的阐扬，曾经在卡塔尔站被队友事故影响下有过很可以的“复原失地”弘扬。但他在加拿大站以及新加坡站的撞墙齐终点打击他我方以及车队的士气，尤其是新加坡站终末一圈的退赛显得尤为可惜。

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